The Engine Build

06/06/10 0 COMMENTS

Even though it’s a while since my last update things is getting done in the garage.
The short block is done. Cylinder liners, pistons, rods and of course the crankshaft is in place and the cylinder head is coming along nicely. Shimmed the valves last night and that means that the valves, valve springs and camshafts also found their way home.

Motorn byggs

06/06/10 0 COMMENTS

Trots långt mellan uppdateringarna så händer det trots allt lite i garaget.
Bottendelen är ihop. Foder, kolvar, stakar och såklart veven är på plats och toppen är på gång. Shimsade in ventilerna igår kväll och det innebär att ventilerna, ventilfjädrarna och kammarna också hittat hem.

Piston Ring Gapping

11/04/10 0 COMMENTS

Now that the liners finally have the correct dimensions the piston ring gap can be adjusted. It’s pretty nice to have removable liners when going to another garage to borrow a piston ring gapping machine (or whatever it’s called). Once you measured the start value of the gap and calculated the gap the piston manufacturer specified you just have to grind and measure. Grind and measure, grind and measure… After a while (I honestly don’t want to know how long this would have taken without the machine) I had eight rings with the correct gaps. Back to the garage to fit them.

I’m always nervous when fitting piston rings, you get the feeling that they are just about to snap the whole time… This time there were no problems at all and the pistons are ready to be fitted to the rods.

Kolvringsmek

11/04/10 0 COMMENTS

När fodren äntligen fått rätt mått så kan kolvringarna filas in till rätt gap, då är det praktiskt att ha lösa foder när man skall åka och låna en kolvringsfilarapparat. Efter att ha mätt vad det är för spel från början och klurat ut vad kolvtillverkaren vill att jag skall ha för spel så är det bara att fila och mäta. Fila och mäta, fila och mäta… efter en stund (jag vill ärligt inte veta hur lång tid detta skulle tagit om jag inte fick låna maskinen) så hade jag åtta ringar med rätt mått. Bara att åka tillbaka till det egna garaget och montera.

Alltid lätt nervöst att böja isär ringarna när man monterar, det känns som om dom skall gå av hela tiden… Denna gången gick det smärtfritt och kolvarna är redo för montering på stakarna.

Block prep

07/04/10 0 COMMENTS

The block recieve new liners and then need to be the right bore and finish. After boring with a stress plate the last hundreds of millimeters are honed to the correct size. The lube is as sticky as it looks.

With the correct tools it's easy to get the job done.

The liner on the left is bored, the on the right is honed.

 Page 2 of 4 « 1  2  3  4 »